| Registro completo |
| Provedor de dados: |
ArchiMer
|
| País: |
France
|
| Título: |
Projet SOIP – Rapport final Service d’Optimisation et d’Innovation à la Pêche
|
| Autores: |
Lelec, Georges
Gueguen, Mathilde
Vincent, Benoît
Loth, Guillaume
|
| Data: |
2015-10
|
| Ano: |
2015
|
| Resumo: |
This survey is the result of the call for proposals by “France Filière Pêche” in 2012 which occurs in a difficult moment for the fishery sector. Fisher man had to reflect on more economical and selective activity. The aim of SOIP project is to combine digital simulation with data collected by sensor on trawling net. This is to optimize fishing operating to reduce energy consumption (without increasing fishing capacity). The project holder, F2DP, in aim to set boundaries, works with different partners as IFREMER, DEMK and AMOP, and takes on research analysts. Among the 25 trawlers which were part of the analysis: 28% of them didn’t set up optimally, 52% of them were optimally adjusted and for 20% of remaining one, the collected and simulated data were not representative. Even if a major part seems to work well, every trawler man presents a particular interest in installing sensor to have data about the fishing operating. This survey offers different observations as: compatible sensor is really important, trawling speed impact fuel consumption, size of some trawling net could be reduce to optimize the fishing operating, some four faces trawling net are not always the most appropriated (two faces could be enough) and in the end, it shows us that it is really important to create training tool to allow fisherman to have better control on technical aspects.
Face aux nombreuses difficultés rencontrées par les pêcheurs, la filière s’est vue dans l’obligation de réfléchir à des techniques plus sélectives et moins énergivores. C’est dans le cadre de l’appel à projet de France Filière Pêche, en 2012, que le projet SOIP a vu le jour. L’objectif du projet SOIP est de combiner des mesures en mer à l’aide de capteurs installés sur le chalut et des simulations numériques afin d’optimiser les trains de pêche existants pour consommer moins d’énergie (sans augmenter les capacités de pêche). Afin de cadrer au mieux cette étude, le porteur de projet, le F2DP, s’est entouré de partenaires tels que l’IFREMER, DEMK, l’AMOP et a aussi recruté six chargés d’étude pour assurer la collecte de données lors de nombreux embarquements ainsi que les simulations 3D des comportements des chaluts par le biais du logiciel DynamiT. Parmi les 25 navires qui ont fait l’objet d’un rapport : 28% utilisent un train de pêche qui n’est pas réglé dans ses lignes nominales au moment des essais, 52% sont bien réglés et 20% n’ont pas pu permettre d’obtenir des conclusions par manque de cohérence dans les données collectées et simulées. Même si une majorité des navires semblent bien réglée, il est apparu un réel intérêt par les pêcheurs de disposer à bord de moyens de mesures permettant d’évaluer le bon fonctionnement de l’engin de pêche. De plus, cette étude a permis de se rendre compte qu’il faut disposer de capteurs adaptés aux tailles des panneaux, que les vitesses de chalutage impactent les consommations de carburant, que la taille de certains chaluts pourrait être réduite afin d’optimiser le travail dans les lignes, que certains chaluts à quatre faces ne sont pas toujours les plus appropriés (un chalut à deux faces pourrait convenir) et enfin qu’il y a un réel intérêt de mettre en place un outil de formation pour les patrons armateurs afin de leur permettre de mieux maîtriser ces aspects techniques.
|
| Tipo: |
Text
|
| Idioma: |
Francês
|
| Identificador: |
http://archimer.ifremer.fr/doc/00292/40287/38713.pdf
http://archimer.ifremer.fr/doc/00292/40287/
|
| Formato: |
application/pdf
|
| Direitos: |
info:eu-repo/semantics/openAccess
restricted use
|
|
